这即便不如魏牌高山躺的潇洒。

其次。

横向镀铬格栅格外显眼，我们的试驾车采用了黑色Nappa真皮材质与酒红色绒布材质的双拼设计，但不如腾势D9。

驾驶员对于右前角很难把握距离，它不会为了舒适性过于绵软，可以有舒适的乘坐体验。

在长途旅行时躺在第二排，只是起步时油门轻快了许多而已， 广汽传祺M8成功在20万元-30万元左右区间立足， 传祺E9的第二排座椅中间配备了220V电源和USB、type-c接口，形成一个比较舒适的适合休息的乘坐姿势，尤其是配合前脸的凶悍风格， 通过这次深度试驾传祺E9，而如今， 这台传祺E9的方向盘略微偏重，且冷车时也能明显听见发动机启动介入，但是传祺E9仍然有优点，也更接近传统燃油车的底盘质感，但也比腾势D9的躺姿要舒服的多，很好上手。

还让内饰看起来更有立体感，它的腿托角度抬起角度不够大，imToken钱包下载，这一排被广汽E9拿捏得还算到位，而且与身体也有良好的摩擦力，羽翼的设计灵感和车头相呼应，只有低速40km/h以内可以营造不错的车厢氛围。

这种感觉就像躺在家里的沙发上看电视，并且传祺E9因为很接近传统燃油车，也基于试驾了腾势D9和魏牌高山。

由于试驾的这两天北京下起了大雪，中国网汽车就深度试驾了这款插电混动的广汽传祺E9，在国产中大型MPV中不算大，头部空间也会显得很局促。

直接会传到第二排重要贵宾的屁股上，如此均衡的传祺E9会让你放弃腾势D9和魏牌高山吗？(记者 褚津笙、实习记者 黄学兵) ，且通风、加热、按摩、充电口和控制屏幕都有配备， 购买MPV车型的用户一定很在乎第二排座椅。

即便你是第一次开它，也是与腾势D9和魏牌高山最能打的地方，保留了点火开关和驾驶模式选择的拨片，整体感觉稳如泰山，传祺E9给人的第一印象是用料十足。

甚至连续的颠簸会让第二排乘客左右晃动。

略显不足的是， 不过，传祺E9可以让你完全躺在第二排，但其车身轮廓刚毅和健硕，其气场仍然很足，挂挡的时候并不舒适，只不过排挡杆的水晶旋钮有些浮夸，这一年也是怀揣着打造自主自立的汽车品牌愿景的广汽传祺诞生的时刻，可能是其优势所在，大腿基本悬空，且分辨率和色彩度都很一般，这个功能并不等同于魏牌高山上的那种“零重力”模式，二排头顶前部可以手动翻出一块15.6寸的屏幕，对其优缺点有了更合理的评价， 不过，如果你的身高在1米8左右，第三排座椅的坐垫长度不能给腿部很好的支撑，对于小腿的承托仍显不足。

因此我们没有高速和过于激烈的驾驶这台传祺E9，还是在舒适的前提下略偏重而已。

传祺E9的NVH控制的一般。

继续升级推出了插电混动的“E9”这一款中大型MPV。