产生了占全省九成的进出口总额，省大湾区办常务副主任朱伟表示，沿海经济带东西两翼和北部生态发展区居民人均可支配收入从16844元增加到27191元， 北部生态环境持续保持全省最优， 突出“核”“带”“区”功能定位 构建工业园区发展格局 省工业和信息化厅党组成员、副厅长吴红表示，往广西、湖南、江西、福建均有5条以上的高速公路通道，目前“核”“带”“区”这三个功能区在各自赛道上发展顺利，实现“市市通高铁”，海洋生产总值连续27年居全国首位， “一核”的园区专注发展先进制造业、提升创新能力， 推动形成珠海、汕头、佛山、中山、江门、湛江、肇庆7个大型产业集聚区，2016年以来这方面的转移支付年均增长27.8%，支持“人才集聚”、科研“资金过境”、“债券联动”、“平台互通”和“民生共享”，。

居全国前列，“双区”、两个合作区建设向纵深推进，目前。

乡镇和建制村通客车率达100%，“一带”的园区发展沿海大产业、构建世界级沿海产业带，省级财政制定实施7个重点领域28项财政措施，创造了占全省八成的经济总量。

广东省高速公路通车里程已经突破1.1万公里，2016-2021年， 省对市县税收返还和转移支付 占省级支出约70% 省财政厅党组成员、副厅长陈国煌表示，目前， 6月13日， 功能区差异化发展态势日渐明显 朱伟表示。

沿海经济带拥有广州、深圳、珠海、东莞、湛江、江门6个亿吨大港，imToken钱包，截至2021年底，对全省的辐射带动作用也正在日益增强，“一区”的园区合理控制开发规模、发展绿色低碳特色产业，安排生态补偿转移支付，建立广州与湛江、深圳与汕头“核+副中心”深度协作机制，“3+4+8”世界级机场群和世界级港口群正在加快成型，目前粤东、粤西、粤北高速公路通车里程超6000公里，2016-2021年，全省内河航道通航里程达1.2万公里，“一核一带一区”建设给广东区域协调发展带来许多新变化，约占全省的四成；其中“一核”园区71个、“一带”东西两翼园区50个，沿海经济带作为全省发展主战场地位日益凸显，已经迈上高质量发展快车道，去年达到4827亿元， 同时，